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介入F1(一级方程式赛车)比赛高通要进军汽车领域?

更新时间:2021-04-02

本文摘要:F1(一级方程式赛车)战争挑动。淘汰赛规则的转变,促使赛事速率比过去更为慢、更为灵便。F1赛车依然只意味著高速运行和轰隆的噪声,还意味著数据,并且是很多的数据。数据有可能并不是F1最有诱惑力的地区,但本礼拜天在悉尼跑道上的20辆赛车,每台赛车都改装有逾200个感应器,他们纪录逾1000个地下隧道的数据,在跑道上赛事时,每台赛车每钟头能溶解逾2GB数据。 为使赛车在排位和总决赛中充分运用出有最少特性,车队在练习赛期内必不可少对全部这种数据进行剖析。

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F1(一级方程式赛车)战争挑动。淘汰赛规则的转变,促使赛事速率比过去更为慢、更为灵便。F1赛车依然只意味著高速运行和轰隆的噪声,还意味著数据,并且是很多的数据。数据有可能并不是F1最有诱惑力的地区,但本礼拜天在悉尼跑道上的20辆赛车,每台赛车都改装有逾200个感应器,他们纪录逾1000个地下隧道的数据,在跑道上赛事时,每台赛车每钟头能溶解逾2GB数据。

为使赛车在排位和总决赛中充分运用出有最少特性,车队在练习赛期内必不可少对全部这种数据进行剖析。可是,在对数据剖析前,车队必不可少最先把数据从汽车iTunes出来,而这更是一家智能机经销商能变化F1的地区。这个智能机经销商便是高通,其合作方是梅赛德斯奔驰车队。

它是怎样变化一级方程式的呢?这要基本上归功于于一些创新能力的无线通信技术。无线网络击败有线电视在对数据进行剖析前,车队务必最先把数据iTunes出来。传统式方式是,让汽车驶进停车位,与电子计算机联接,等待数据逐渐iTunes。

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但至少一个车队变化了数据iTunes方式。运用全新升级60GHz无线网络连接技术性,高通使梅赛德斯奔驰必须电缆线就能从汽车iTunes数据。

这一技术性的必要性比较之下低于表层上听得一起的那般。F1世界大赛尼科?罗斯伯格(NicoRosberg)在独家代理拒不接受TechRadar采访时答复,“当赛车转到维修道时,技术工程师务必马上iTunes全部数据。别的车队务必让赛车转到停车位、放进联线,等待数据iTunes。

他们比大家要用五分钟時间,在一个三十分钟的练习赛中,五分钟的危害非常大。


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